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地震灾后仅1个多月，《成都交通基础设施灾后重建规划》就已经摆在了市交委主任胡庆汉的案头。这份紧急编制的规划显示，成都市将投入773亿元用于灾后交通基础设施重建。重灾区道路重建定于2010年初完成，首期项目包括省道106线川西环线等9条道路。
昨日举行的市政府新闻办灾后重建第十次专题新闻发布会上，胡庆汉详细披露了规划的内容和交通部门为抢通地震中严重损毁的道路所付出的艰辛努力。
关键词：抢通道路
山崩地裂的地震，严重破坏了道路设施。路不通，救援就无法进行。道路就是生命，交通部门必须在最短时间抢出一条条生命通道。
沿线应急抢通干线公路
成都市境内震损的道路主要集中在都江堰、彭州、崇州、大邑四县(市)，都江堰、彭州尤为严重。成都交通基础设施因灾直接损失55.4亿元，3312公里公路、135座桥梁、2座隧道受到不同程度损毁。
4800人次的公路抢险大军不分昼夜地忙碌。交通部门分路段、分阶段制定公路保通应急方案，要求“工程人员沿线安排、机械设备沿线布置、施工材(油)料沿线储备、应急抢修沿线开展”。
经拼死奋战，都江堰至龙池、虹口镇、青城后山公路，崇州至鸡冠山乡公路，彭州彭白路、银白路等150公里损毁道路在一个多月内抢通，同时还新建了2座临时便桥。
截至目前，除国道213线映秀至汶川段还在抢修，成都前往主要重灾区道路及省内其他主要城市干线公路已经恢复通行能力。通往西岭雪山、天台山等景区的道路可正常通达；通往鸡冠山、虹口、龙池、银厂沟景区的道路在交通管控状态下可以通行。
交通部门建议，自驾出行的市民应尽量避免雨天，以免遭遇次生山体滑坡、道路临时中断等情况。
紧急决定18个收费站免费
运送伤员和救灾物资，都需要足够的车辆。5月12日当晚，市交委在紧急状态下通过电台向全市出租车发出倡议，数千的哥星夜驰援灾区。在社会各界配合下，成都市道路运输蓝色预警应急响应预案启动，数千辆客车、公交车、货车及各型专用车辆投入紧急运输，还设立了沙湾、十陵等16个应急车集结点。
市交委还在地震当晚10时紧急决定，市属高速公路(成灌、成彭、成温邛、机场高速)及高等级收费公路18个收费站免费通行。收费人员变成了交通秩序员，保障高速公路畅行无阻。交通部门为保障救灾运力调配集结的客货车达到3000辆。
关键词：重建升级
关键的道路虽已经抢通，但这只是应急之策。要让成都交通灾后实现合理布局，必须有一套长远的科学规划。这一规划不仅着眼于路网恢复，更重要的是借灾后重建之机全面提升成都通达内外的交通设施水准。
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