只一年半时间，涉及电动自行车的交通事故就造成83人死亡冲信号灯、搭人、走机动车道、超速行驶等是导致事故的主要原因。
昨日上午，记者在成都市交管局看到一组最新数据：7月16日-7月22日，成都市城区内共发生涉及电动自行车的交通事故371起，其中有4起死亡事故，造成6人死亡。由于涉及电动自行车的交通事故频频发生，有关方面高度重视，相继出台了“严禁超速行驶”、“严禁加装、改装限速、动力装置”、“严禁载人”等管理规定。今日，本报开通热线86969110，听听您对电动自行车违法行驶危害的看法。本报将把您的意见和建议转交至成都市交管局，共同打造一个和谐、安全的道路交通环境。
一组数据一年半时间，死83人伤963人
据统计，截至今年5月，成都市的电动自行车拥有量已达96.5万辆，并且还在持续高速地增长。成都市交管局昨日透露，2006年至2007年上半年，成都市共发生涉及电动自行车的交通事故891起，造成83人死亡、963人受伤，经济损失达124万余元。
而随着电动自行车数量的高速增长，今年上半年的事故数量又较去年同期有了大幅增加。去年上半年死亡23人，伤292人，而今年上半年死亡人数增加到44人，受伤人数增加到488人。
事故规律夜间和二环路外，事故最集中
成都市交管局事故预防处理处对这些事故进行分析后发现，电动自行车夜间行驶时安全隐患尤为突出，早、晚上下班高峰时段涉及电动自行车的事故主要是一些轻微擦挂，而夜间由于视线不良，驾驶人观察不足以及电动车车速过快等原因，容易导致严重的事故。
从事故发生路段看，二环路以外的城郊结合部交通秩序乱，事故多发。民警指出，这些城郊结合部暂住人口、外来务工人员多，车流、人流混杂，电动自行车事故较为集中。
民警还分方位对发生在东西南北的交通事故进行了总结，发现了如下规律。城南：逆向行驶、违法占道行驶、不按规定让行、违反交通信号、违法横过机动车道是诱发事故的主要问题；城北：超速行驶、违法搭人、逆向行驶、违法占道行驶、违反交通信号是诱发事故的主要问题；城东、城西：冲信号灯、行经人行横道未避让行人、突然猛拐和违法占道等是诱发事故的主要问题。
原因剖析不按规定让行，最易发生事故“电动自行车冲信号灯、违法搭人、违法侵走机动车道、超速行驶等交通违法行为是导致事故的直接原因。”交管部门指出，不按规定让行是电动车发生事故的主要原因，也是最容易导致骑车人死亡的事故原因。“在所有交通事故中，因电动自行车不按规定让行造成的交通事故约占事故总数的2.6%，死亡人数约占2.0%。”民警称，另外三种最易导致电动自行车发生交通事故的违法行为分别是违法占道行驶、违反交通信号以及逆行。
事故预防处理处的刘萍警官认为，电动车在道路上行驶时，往往以骑自行车的习惯行驶，并把诸如争道抢行、突穿猛拐、闯信号灯、随意转弯变道等骑自行车时的陋习都暴露出来。“由于电动自行车车轮接触地面面积小，刹车时稳定性差、制动距离长，如果不遵守交通法规，与机动车发生碰撞的伤害后果更加严重。”刘萍说，电动自行车一旦发生碰撞，往往会造成严重后果。
记者调查近一半电马儿，行车不“规矩”
昨日下午4时24分至4时55分，记者分别对武成大街与岳府街交叉路口及红星路北打金路口共100辆电动自行车进行了调查，发现这些车的行车速度都很快，主要的交通违法行为还有逆行、拉货、载人、闯红灯等。
在武成大街与岳府街交叉路口，50辆电动自行车中有2辆在快车道上行驶、3辆逆行、7辆载人、14辆载货。而在红星路北打金路口，6分钟内就有50辆电动车从记者面前驶过，其中有7辆拉货、5辆搭人、5辆逆行、2辆在快车道内行驶。“违法的电马儿多得很！逆行的、横穿的、闯红灯的……大都骑得飞叉叉的。”在该路口执勤的交通劝导员徐大姐说，有交警在还好，交警不在时违法的电马儿更多，“喊都喊不住。一天下来违法车数都数不清。”
记者发现，载货的电动自行车问题突出：有的同时载几个箱子，有的甚至载煤气罐，有的还专门将座位加长用来载人。
典型事故贫困女大学生，命丧电动车车轮
一个风华正茂的女大学生，因家庭贫困不得不依靠国家助学贷款完成学业，作为家里唯一的大学生，晓慧承载了亲人太多的希望。但今年2月9日清晨，她在出门前往学校的路上，却被一辆飞快驶过的电动自行车撞倒，永远离开了自己挚爱的学校和亲人。
据当时的目击者称，当天上午8时左右，一辆红色电动自行车(肇事车)在紫荆东路与紫竹南二街交叉路口，将一名从街对面跑过来的女子撞倒在地。“那个女的被撞后脑壳不停地流血，头朝街沿倒在路边的非机动车道内。”肇事电动车撞人后，骑车男子并未报警，而是骑车企图逃离现场，路人将他挡了下来。
16天后，晓慧因抢救无效死亡。记者在晓慧身前就读的西南民族大学出具的一份证明上看到，晓慧今年23岁，系该校化环学院2004级制药工程专业的本科学生，平日学习认真，是名品学兼优的大学生。
记者覃丹 实习生覃路 摄影 雷远东
